美國密歇根州消息 美國火星探測(cè)器“好奇”號(hào)于2012年8月6日成功登陸火星，在擁有火星任務(wù)有史以來最大和最先進(jìn)的科學(xué)設(shè)備的同時(shí)還同樣使用了Kaydon軸承公司的Reali-Slim®薄壁軸承。Kaydon軸承公司的五對(duì)成對(duì)／雙聯(lián)軸承可為收集巖石樣品以供分析以及支持探測(cè)器車輪的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)器這兩個(gè)重要領(lǐng)域減少空間和重量。
“好奇”號(hào)重達(dá)1噸、體積相當(dāng)于一輛小型SUV，它將鉆入巖石內(nèi)部取樣并對(duì)其進(jìn)行分析或搜集著陸區(qū)域附近的環(huán)境是否可能適宜生命生存。探測(cè)器由加州理工學(xué)院分部-----噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室為美國宇航局科學(xué)任務(wù)委員會(huì)所設(shè)計(jì)、研發(fā)和組裝。
借助于Reali-Slim®薄壁軸承，“好奇”號(hào)收集的巖石材料將通過過濾器進(jìn)行過濾并使其保持清潔
Kaydon軸承的一對(duì)Reali-Slim成對(duì)／雙聯(lián)軸承應(yīng)用于探測(cè)器機(jī)械臂末端的眾多設(shè)備之一------原巖的收集和分析。這些角接觸軸承外徑為3英寸，是鉆探機(jī)器的重要組成部分，必須防止篩子堵塞以使樣本到達(dá)分析儀器。篩子的過濾器有150微米到1毫米細(xì)小的孔，可以產(chǎn)生大小合適的顆粒。噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室的工程師起初就已經(jīng)確定這些薄壁軸承為很小的空間里承受負(fù)荷的最佳選擇。
探測(cè)器四角和鉆探機(jī)器裝有Reali-Slim®薄壁軸承
其它四套外徑為7英寸、口徑為6英寸的Kaydon軸承安裝于探測(cè)器四角上可支持的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)器并且釋放它們的一些負(fù)荷，這成為著陸的關(guān)鍵。這些軸承同原巖的收集和分析的軸承一樣是角接觸成對(duì)軸承，擁有440C 不銹鋼滾道和球體以及內(nèi)置的預(yù)加載。
該這新的探測(cè)器每秒速度約為1英寸，自九月開始收集樣品起，預(yù)計(jì)每天可在火星表面運(yùn)行660英尺。在未來的23個(gè)月里，它將為地球輸送數(shù)據(jù)、圖片和各種科學(xué)觀測(cè)資料，科學(xué)家希望這耗資達(dá)25億美元的探測(cè)任務(wù)將進(jìn)一步揭示火星上現(xiàn)在或者過去是否存在生命這一命題。
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